Я хочу рассказать о своем дяде. Он работает водителем большегрузных автомобилейили просто дальнобойщиком. В своей жизни мой дядя перепробовал много разных профессий: был слесаремв локомотивном депо, сварщиком, электриком. Но все таки он выбрал профессию дальнобойщика. Я у него спрашивал почему он выбрал именно эту профессию, на что он ответил: - Всегда хотел водить большие автомобили. Для это ему пришлось учится в автошколе, но водителем большегрузных автомобилей он стал не сразу, поработал сначала на маленьких грузовиках чтобы набраться опыта, потом 3 месяца он проходил стажировку, то есть ездил с напарником. Отучившись ему доверили самостоятельно водить фуру.

Рабочий день у моего дяди начинается рано, он встаёт в пять часов утра, собирается, завтракает, на своей личной машине он добирается до работы а это примерно 35 км от его дома. Добравшись до места он обязательно проходит предрейсовый контроль то есть врача, врачпроверяет его самочувствие, давление. Далее он получает задание, документы, путевой лист. Потом он идет проверять свой рабочий автомобиль. До него машину проверили механикии слесаря. Дядя обходит машину кругом еще раз проверяет чтобы все было в исправности. То есть, все световые приборы работали, нигде ничего не капало, и не подтекало. Так же проверяет исправность тормозов и шин, и всего оборудования которое находится в грузовике. И только после этого отправляется в рейс. Рейсы бывают разные может за один день проехать 300-400км, а иногда рейсы в другие города России. Все зависит от груза который он перевозит. В пути он следит за состоянием груза, исправности фуры. Казалось ничего сложного. Но это только кажется. Я ездил с ним пару раз в рейс. Я видел как работает мой дядя. Нужно быть постоянно внимательным, собранным. Разбираться в современных гаджетах, то есть в системе навигации. Моему дяде эта работа нравится, она помогает ему не плохо зарабатывать и содержать семью. Я вряд ли стану дальнобойщиком, мне больше нравится компьютерные технологии.

Орфография и пунктуация автора сохранены